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　　具有131米长、相当于45层楼高的“大长腿”；主吊机吊重2000吨，可将1000辆小轿车晋升至55层楼高；副钩吊重800吨，能够将海优势电叶片吊高达船面以上180米……这便是由中铁大桥局和招商工业协同研制的2000吨自升式海优势电装置平台——“大桥海风”号。5月18日，“大桥海风”号正在江苏南通交付。

　　“正在目前已筑成的海优势电装置平台中，‘大桥海风’号具有最长的桩腿和归纳起重本领最强的吊机，众项职能目标到达邦际领先秤谌。”中铁大桥局总司理毛伟琦先容。

　　走进5月18日的招商重工（江苏）有限公司，一艘制型怪异的海优势机装置船停靠正在长江干的船埠旁，蓄势待发。不日起，它将带着“大桥海风”的名字参加到中邦海优势电场的征战中。

　　船机装备是海优势电施工最为要害的出产器材。“守旧的自升式海优势电装置平台苛重凭借大批船组配合施工，运输、起重、吊装等归纳功课本领不敷。但‘大桥海风’号能够将这些功课程序整合到一同，告竣一体化功课。”毛伟琦先容。

　　遥看“大桥海风”号，只睹4条高高的钢架屹立正在船的船面上，像火把塔相似直插云端南宫28官方。旁边则是两座一大一小的吊机，它们伸出长长的“臂膀”，悬置于船的上方。

　　“这4根钢架便是船的桩腿。”毛伟琦先容，装置海优势电机组时，装置船将驶向功课海域，正在施工区域内通过起落体系降下四根“桩腿”，插入海底的淤泥层，将装置船顶升至海面以上。此时的装置船便造成一个太平的吊装功课平台，面积挨近18个法式篮球场巨细。随后，船面上的吊机起吊风机塔筒、主机和叶片起源拼装。

　　“131米的大长腿，能够适当70米水深功课施工，可餍足最大单机容量25兆瓦风机吊装，能搭载2套25兆瓦级风机装备出海，最大可变荷载7500吨，海中插腿状况能够阻挡16级台风。”毛伟琦说，“大桥海风”号正在餍足常例的深远海大容量风机现场吊装效用的同时，还具备海优势机装置一体化施工本领。

　　“‘大桥海风’号采用‘一体化’施工办法，能够将风电装备或桩基直接从船埠装船，运输至风电场。然后下放桩腿，桩靴插入海底，平台升离水面，造成不受风波影响的施工平台。它不需求正在海上与运输船配合行使，将大大晋升广东沿海风电场的功课服从。”毛伟琦先容，该公司工夫团队还正在拓展推敲“大桥海风”号的底子施工功课本领，异日可正在海优势电群桩导管架底子以及跨海桥梁底子施工中扩充操纵。

　　目前，“大桥海风”号一经接到第一笔订单。5月底，它将驶向广东海域的海优势电场，装置13兆瓦级海优势电机组。

　　中铁大桥局党委书记、董事长张敏示意：“众年来，咱们培植了一批熟练海上施工的人才行列，打制了一批具备外海施工本领的大型设备，打破了一批行业‘卡脖子’工夫困难。即将起航的‘大桥海风’号，集海优势电施工优秀工夫于一身，为咱们陆续向深海挺进奠定了坚实底子，将为邦度绿色能源征战功绩‘大桥气力’。”