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　　新民晚报讯（通信员 何宝新 徐小怀 记者 叶薇）指日，跟着末了一节钢箱梁焊接实行，由中邦船舶集团旗下中船九院职掌钢箱梁筑制和装配的被誉为“湘江第一跨”的湖南湘潭杨梅洲大桥告捷合龙，标识着大桥主体工程总共竣工，为本年9月30日筑成通车奠定了根蒂。

　　杨梅洲大桥是湘潭市紧张的根蒂举措项目，北起西二环，南至岳塘区东泗途口，主桥全长1108米，个中钢箱梁长度733.4米，安排时速60公里，为双塔双索面错误称半漂浮系统搀和梁斜拉桥。大桥“一跨过江”，横贯东西，相连雨湖区与岳塘区，主跨长达658米，钢箱梁共53节，每节宽51.85米，由168根斜拉索锚固，是湘江目前跨度最大、宽度最宽的桥梁。

　　对付初度专业承包如许范围的大跨度桥梁，中船九院精准施策，尽心施工，竭力打制优质标杆项目。合龙段两侧河东河西共悬臂拼装了40节钢箱梁，每一节的线形及拼装精度都干系到合龙段的太平精准施工。项目团队饱满诈骗数字化器械和法子，加大高程、轴线、里程线形节制重点等大数据收集力度，领悟改观次序，确定梁段定位最佳机缘，终究杀青了钢箱梁的高精度就位。

　　合龙段的施工是全桥钢箱梁悬臂拼装施工最要害的一环。为了杀青精准吊装，中船九院采用了4台桥面吊机同时抬吊的工艺流程。基于合龙段箱梁对精度央浼格外高，项目团队同心协力南宫28官方网站，过程十余次厉谨的合龙施工结构计划和时间研讨，确定了时间可行、太平高效的合龙施工计划。

　　为取得正确的合龙口数据，项目团队一连72小时焚膏继晷收集衡量数据，领悟处境温度、钢箱梁本体温度与悬臂梁段伸长量、高程、轴线改观量之间干系，连合合龙段当天的天气要求，最终确定了注意的合龙段施工参数。

　　5月27日黑夜8点，过程再次衡量领悟，结果与预测数据类似，项目组下达了合龙段不断擢升入合龙口的指令，合龙段切确进入合龙口。过程一连几天的仓促有序的功课，大桥凌空飞架，超越湘江、隔江相望的两岸告捷“牵手”。